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|---|---|
| Basisdaten | |
| Hersteller: | John Deere |
| Modellreihe: | 30er-Baureihe |
| Modell: | 2030 (A) |
| Motor | |
| Hubraum: | 3.595 cm³ |
| Anzahl Zylinder: | 4 |
| Leistung: | 50 kW / 68 PS |
| Drehmomentanstieg: | 15,5% |
| Maße und Abmessungen | |
| Länge: | 3.545 mm |
| Breite: | 1.970 mm |
| Höhe: | 2.440 mm |
| Radstand: | 2.178 mm (A: 2.148 mm) |
| Spurweite: | 1.360-1.870 mm (A: 1.490+1.775 mm) / 1.550-1.950 mm |
| Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse): | 3.360 mm / 3.780 mm (A: 4.650 / 5.100) |
| Eigengewicht: | 2.570 kg (A: 2.820 kg) |
| Bauzeit und Stückzahl | |
| Bauzeit: | von 1972 bis 1979 |
| Gesamtstückzahl: | 24.339 Stück |
| Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 oder 30 km/h |
| Standardbereifung (vorn / hinten): | 7.50-16 ASF (A: 9.5-24 AS) / 15.5-38 AS |
Im Jahr 1972 ersetzt John Deere die 20er Baureihe durch die weiterentwickelte 30er Baureihe. Den Anfang machte das Modell 2030, allerdings noch im Design der 20er Baureihe. Neben einem verbesserten Verbrennungssystem war erstmals eine völlig unabhängige und unter Last schaltbare Zapfwelle verbaut worden. Wahlweise stand neben dem 12-Gang Standardgetriebe das 24-Gang LS-Getriebe zur Verfügung. 1975 wurde, zeitgleich mit dem neuen "Generation II-Design", auch die integrierte FSC-Kabine angeboten. Ab 1976 war ein zuschaltbarer mechanischer Allradantrieb (MFWD) erhältlich.
Bauart[Bearbeiten]
- Blockbauweise
Motor[Bearbeiten]
John Deere, Typ: 4.219 DL-03 (ab 1974: DDX 8058), stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängende Ventile, Stanadyne Vierlochdüse, Dreiring-Leichtmetallkolben, Roto-Diesel Einkolben-Verteilereinspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Hauptstrom-Öl-Mikrofilter, fünffach gelagerte Kurbelwelle, Donaldson Trockenluftfilter, mechanischer Roto-Diesel Drehzahlregler, Roosa-Master Doppelkraftstofffilter, thermostatgeregelte Druckumlaufkühlung mittels Zentrifugalpumpe und Lamellenkühler inkl. Lüfter.
| Bohrung: | 102 mm |
| Hub: | 110 mm |
| Nenndrehzahl: | 2.500 U/min |
| Verdichtungsverhältnis: | 16,2:1 |
| Drehmoment bei Höchstleistung: | 20,0 kpm |
| Max. Drehmoment: | 23,3 kpm bei 1.240 U/min |
| Geregelter Drehzahlbereich: | 660 bis 2.675 U/min |
| Kraftstoffpumpe: | Roto-Diesel, Typ: 2 FS |
| Verteilereinspritzpumpe: | Roto-Diesel, Typ: DPA R-3442 990 |
| Einspritzmenge: | 52,0 mm³/Hub bei Nenndrehzahl |
| Max.Einspritzdruck: | 212 bar |
| Einspritzdüsen: | Stanadyne Vierlochdüsen, Typ: 19 726 |
| Kühlerlüfter: | 6 Blätter, 422 mm Durchmesser |
Kupplung[Bearbeiten]
- Pedalbetätigte, trockene Fichtel & Sachs Einscheibenkupplung, Typ: XN-280
- Zapfwellenkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
- Allrad-Ausführung mit vollhydraulischer, im Ölbad laufender Multi-Scheibenkupplung
Getriebe[Bearbeiten]
- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Muffenschaltgetriebe mit Zweihebel-Bedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit zwei Vorwärtsgruppen und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L, S und R unterteilt
- 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
- Optional als 30 km/h Ausführung
Wahlweise:
- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Muffenschaltgetriebe mit zweistufiger Lastschaltung
- Bedienung über zwei Hebel und einen Taster
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit zwei Vorwärtsgruppen und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L, S und R unterteilt
- Zweistufige, semihydraulische Lastschaltung mittels Drehmomentwandler, in die Stufen LO und HI unterteilt
- 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung LS-Triebwerk:
| Gruppe: | L | S | R | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stufe: | LO | HI | LO | HI | LO | HI |
| 1. Gang: | 407,7:1 | 320,3:1 | 103,9:1 | 81,6:1 | 350,8:1 | 275,6:1 |
| 2. Gang: | 285,4:1 | 224,0:1 | 72,7:1 | 57,1:1 | 245,6:1 | 193,0:1 |
| 3. Gang: | 192,3:1 | 151,1:1 | 49,0:1 | 38,5:1 | 165,5:1 | 130,0:1 |
| 4. Gang: | 137,6:1 | 108,1:1 | 35,1:1 | 27,5:1 | 118,4:1 | 93,0:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]
| Getriebe: | 30 km/h Standard-Triebwerk Bereifung 16.9/14-30 AS | 25 km/h LS-Triebwerk Bereifung 15.5-38 AS | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gruppe: | L | S | R | L | S | R | |||
| Stufe: | - | - | - | LO | HI | LO | HI | LO | HI |
| 1. Gang: | 2,6 km/h | 10,0 km/h | 3,0 km/h | 1,68 km/h | 2,13 km/h | 6,58 km/h | 8,37 km/h | 1,95 km/h | 2,84 km/h |
| 2. Gang: | 3,6 km/h | 14,3 km/h | 4,2 km/h | 2,39 km/h | 3,05 km/h | 9,40 km/h | 11,96 km/h | 2,78 km/h | 3,54 km/h |
| 3. Gang: | 5,4 km/h | 21,2 km/h | 6,3 km/h | 3,55 km/h | 4,52 km/h | 13,94 km/h | 17,75 km/h | 4,13 km/h | 5,25 km/h |
| 4. Gang: | 7,6 km/h | 29,7 km/h | 8,8 km/h | 4,97 km/h | 6,32 km/h | 19,49 km/h | 24,81 km/h | 5,77 km/h | 7,34 km/h |
Zapfwelle[Bearbeiten]
- Handhebelbetätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Stummel: 1 3/8", 6 Keile (Form 1)
- Drehzahl: 540 U/min
Wahlweise:
- Wechsel-Stummel: 1 3/8", 6 Keile (Form 1) oder 1 3/8", 21-teilig (Form 2)
- 540 U/min bei 2.075 U/min Motordrehzahl, übertragbare Leistung: 54,6 PS
- 651 U/min bei Nenndrehzahl, übertragbare Leistung: 60,8 PS
- 1.000 U/min bei 2.067 U/min Motordrehzahl, übertragbare Leistung: 55,5 PS
- 1.210 U/min bei Nenndrehzahl, übertragbare Leistung: 62,8 PS
- Optional Riemenscheiben-Winkeltrieb mit 304,8 mm Durchmesser und 215,9 mm Breite (nur bei 540 U/min)
- 1.169 U/min bei Nenndrehzahl
- Riemengeschwindigkeit: 18,7 m/s
- Optional unabhängige und unter Last schaltbare Front-Zapfwelle
- Stummel: 1 3/8", 21-teilig (Form 2)
- 1.000 U/min bei 2.066 U/min Motordrehzahl
- 1.210 U/min bei Nenndrehzahl
Bremsen[Bearbeiten]
- Pedalbetätigte, hydraulische nasse Scheibenbremse, auf das Differential-Vorgelege wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Max. mittlere Verzögerung: 4,5 m/s² bei 30 kp Pedalkraft (Bremsweg: 6,6 m)
- Unabhängige Feststellbremse, als mechanische Keilbandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe am Differential wirkend
- Optional mit Druckluft-Anhängerbremse
Achsen[Bearbeiten]
Vorn:
- Pendelnd gelagerte Teleskop-Achse mit Einzelrad-Doppelfederung
- Fünffach verstellbare Spurweite in Stufen von ca. 102 mm: 1.360 bis 1.870 mm (mit Radumschlag: 1.498 bis 2.008 mm)
- Achslast: 885 kg
- Zul. Achslast: 1.490 kg
- Allrad-Ausführung mit unter Last schaltbarer, pendelnd gelagerter Schindler Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle
- Der mechanische Frontantrieb (MFWD) aktiviert mittels Kippschalter eine nasse Multischeibenkupplung, die ohne zu kuppeln den Antrieb ein- oder ausschaltet
- Nachlaufwinkel: 12°
- Lenkeinschlag: 38°
- Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag: 1.490 oder 1.775 mm
Hinten:
- Starrachse mit Ritzel, Tellerrad, Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
- Hebel- und pedalbetätigte, unter Last schaltbare Differentialsperre
- Vierfach verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben, in Stufen von 100 mm: 1.550 bis 1.950 mm
- Achslast: 1.750 kg
- Zul. Achslast: 3.200 kg
Lenkung[Bearbeiten]
- Mechanische John Deere Mittenlenkung
- Optional als hydraulisch unterstütze Lenkung (serienmäßig bei Allrad-Variante)
- Gemeinsamer Ölhaushalt mit Kraftheber-Hydraulik
Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]
- Hydraulischer John Deere Kraftheber mit Unterlenkersteuerung, in Blockbauweise ausgeführt
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Überdruckventil des Arbeitszylinder auf 275 bar eingestellt
- John Deere Steuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 141 bar
- Dreipunktkupplung der Kategorie II mit ausziehbaren Unterlenkern
Funktionen:
- Heben, Senken, Schwimmstellung und hydraulische Transportsicherung
- Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
- Geschlossenes System mit selbstregelnder Acht-Kolben-Radialpumpe
- Förderleistung: 50,8 l/min bei 120 bar, max. 53,3 l/min bei 155 bar
- Leistung der Hydraulik: 11,8 PS
- Max. Hubkraft an der Ackerschiene: 2.520 kp
- Max. durchgehende Hubkraft: 1.660 kp
Steuergeräte[Bearbeiten]
- Ein hinteres einfachwirkendes Zusatzsteuergerät
- Optional zwei vordere und zwei hintere doppeltwirkende Zusatzsteuergeräte
Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]
- 12 Volt Einrichtung nach StVZO
- Zwei Batterien je 12 V 55 Ah
- Bosch Drehstromlichtmaschine, GL 14 V-28 A
- Bosch Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V 4,0 PS
Maße und Abmessungen[Bearbeiten]
| Länge: | 3.545 mm |
| Breite: | 1.970 bis 2.370 mm, je nach Spurweite |
| Höhe: | 1.560 mm über Kotflügel 2.340 mm über Schutzrahmen 2.220 mm über Auspuff 2.750 mm über Kabine |
| Radstand: | 2.178 mm (Allrad: 2.148 mm) |
| Bodenfreiheit: | 655 mm (Allrad: 445 mm) |
| Leergewicht: | 2.570 kg (Allrad: 2.820 kg) |
| Zul. Gesamtgewicht: | 4.200 kg |
Bereifung[Bearbeiten]
Standardbereifung:
- Vorn: 7.50-16 AS Front (Felge: 5,50 F x 16)
- Hinten: 15.5-38 AS (Felge: W 14 L x 38)
Optional:
- Vorn: 7.50-18 AS Front
- Hinten: 13.6-38, 13.6-36 oder 16.9-30 AS
Allrad-Variante:
- Vorn: 9.5-24 AS
- Hinten: 16.9-30 AS
Füllmengen[Bearbeiten]
| Kraftstofftank: | 75 l |
| Motoröl: | 8,5 l |
| Kühlsystem: | 11,4 l |
| Getriebe und Hydraulik: | 36 l |
| Riemenscheibenantrieb: | 1,2 l |
Verbrauch[Bearbeiten]
- Optimaler Kraftstoffverbrauch: 168 g/PSh bei 34 PS und 1.307 U/min
- Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 15,7 l/h oder 185 g/PSh bei 70 PS und Nenndrehzahl
Kabine[Bearbeiten]
- Fahrerstand mit Fritzmeier Schutzrahmen, Typ: M-901 und seitlichem Aufstieg, Grammer Fahrersitz, Typ: DS 20 L 2 H mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz
- Optional mit Fritzmeier Verdeck, Gerätescheinwerfer, rechtem Beifahrersitz und Sitzkissen
- Optional ab 1975: Gummigelagerte, schallisolierte (86 dB), integrierte John Deere FSC-Sicherheitskabine mit ebenem Boden, Super-Luxussitz, ergonomisch angebrachten Bedienelementen, analogen Anzeigen, Heizung- und Belüftungsgebläse inkl. Scheibendefroster, Scheibenwischer inkl. Scheibenwaschanlage, getönte Windschutzscheibe, Sonnenblende, Innenbeleuchtung, Rückspiegel und Beifahrersitz
Sonderausrüstung[Bearbeiten]
- Frontlader
- Kaltstartvorrichtung
- Zugpendel
- Radio
Sonstiges[Bearbeiten]
- Listenpreis der Grundausstattung im Jahr 1972: 26.315,- DM
- Listenpreis mit FSC-Sicherheitskabine im Jahr 1975: 34.045,- DM
- Listenpreis der Allrad-Ausführung im Jahr 1976: 36.000,- DM
- Listenpreis mit FSC-Sicherheitskabine im Jahr 1976: 42.195,- DM
- Lastschaltgetriebe: 1.297,- DM
- Hydraulische Lenkung: 784,- DM
Literatur[Bearbeiten]
- John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider), Seiten 144-145
- John Deere - Das Typenbuch (Albert Mößmer), Seiten 84-86
Weblinks[Bearbeiten]
Commons: John Deere 2030– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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